كتب: محمد وجدى
قال وزير النقل، كامل الوزير، إن شبكة سكك حديد مصر بدأت سنة 1854 وكان أول خط فى هذه الشبكة هو (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كيلو متر ثم خطي أبو قير بطول 1,7 كيلو متر و(رشيد / المعمورة) بطول 66 كيلو متر ثم خط (إمبابة / الإتحاد / القباري) بطول 227 كيلو متر لخدمة الركاب والبضائع بنطاق محافظة الإسكندرية.
وأضاف الوزير، في كلمته أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، خلال افتتاح عدد من المشروعات القومية الكبرى في محافظة الإسكندرية اليوم الإثنين، أن الوزارة تقوم حاليا بتنفيذ خطة تطوير خطوط النقل السككي والتى تتضمن تطوير البنية الأساسية لخطي (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كيلو متر (مزدوج)، لافتا إلى إنشاء الخط ومحطات سيدي جابر ودمنهور ومحطة مصر بالإسكندرية والتي تم إعادة إنشائها على الطراز الإيطالي عام 1920، وتم الإنتهاء من تجديد السكك وتطوير نظم الإشارات والمزلقانات والمحطات وإنشاء مركز تحكم رئيسي للخط والذي تم افتتاحه أمس، مؤكدا أنه بانتهاء خطة التطوير تم رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 54 مليون راكب بدلا من 36 مليون راكب سنويا.
وأشار إلى ازدواج خط (بشتيل / الإتحاد / القباري)، بطول 224 كيلو متر، وإنشاء وصلتي (كفر داود / السادات) بطول 36 كيلو متر، و(المناشي / 6 أكتوبر) بطول 70 كيلو متر، مضيفا أنه بالانتهاء من التطوير يؤدي ذلك إلى زيادة السرعة والطاقة الإستيعابية لعدد القطارات ليصل عدد الركاب إلى 30 مليون راكب بدلا من 22 مليون راكب سنويا، مع زيادة حجم تداول البضائع بالخط ليصل إلى 9 مليون طن بدلا من 2 مليون طن سنويا.
وأكد الوزير تحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائي يتعلق بمترو الإسكندرية (أبو قير – الكيلو 21) بطول 43.2 كيلو متر بمراحله الثلاثة، حيث يتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى من أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلو متر، والثانية من محطة مصر حتى المكس بطول 8 كيلو متر، والثالثة من المكس حتى الكيلو 21 بطول 13.5 كيلو متر.
وأشار وزير النقل إلى أن المرحلة الأولى (أبو قير – محطة مصر) يبلغ طولها 21.7 كيلو متر، وأنه جاري أعمال الطرح والتعاقد، ومن المنتظر الانتهاء منها والبدء في التنفيذ في إبريل 2023، بهدف زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة، بالإضافة إلى امتداد الخط إلى أبو قير الجديدة وربطه بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائى السريع في محطة تبادلية علوية مستعرضا الوضع الحالي والمستقبلي للخط.
وأوضح الوزير أنه تم الانتهاء من التخطيط لمشروع تطوير ترام الرمل بطول 13.2 كيلو متر، ويتضمن المسار 12 محطة علوية و11 سطحية ومحطة واحدة في نفق مفتوح وجاري طرح المستندات الفنية على التحالفات المؤهلة بالتنسيق مع الوكالة الفرنسية للتنمية.
وتابع أنه سيتم إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة – الإسكندرية – مطروح)، بطول 675 كيلو متر، وعدد 23 محطة، منها (4) محطات بنطاق الإسكندرية هي (برج العرب – استاد الجيش – العامرية – الإسكندرية) لينقل الخط عند اكتماله بطاقته القصوى حوالي مليون راكب يوميا و6.5 مليون طن بضائع سنويا، لافتا إلى تم التخطيط لتنفيذ الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع (بورسعيد – أبو قير) بطول 250 كيلو متر، ويمر الخط بـ6 محافظات ويربط 5 موانئ مصرية على البحر المتوسط و4 مدن عمرانية جديدة ومنها المنصورة الجديدة التي تم افتتاحها الأسبوع الماضي، ويتبادل الخدمة مع مترو الإسكندرية في محطة أبو قير الجديدة ومستقبلا مع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة الإسكندرية.
