السكة الحديد: رفع كفاءة خط (عدلي منصور / السويس) لاختصار زمن الرحلة من مدن شرق القاهرة إلى المحافظة والعكس.
كتب: محمد وجدى
نفذت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، خطة شاملة لتحديث وتطوير ورفع كفاءة خط سكك حديد عدلي منصور _ السويس ( عين شمس _ السويس سابقا) وذلك اختصاراً لزمن الرحلة وزيادة معدلات السلامة والأمان على الخط بطول 117 كم.
يأتي ذلك في إطار الخطة التي تنفذها وزارة النقل للتطوير الشامل لمنظومة السكك الحديدية بكافة قطاعاتها .
وشملت تلك الخطة رفع كفاءة وازدواج المسافة من محطة عدلي منصور حتى الروبيكي بطول 35 كم وعزل مسار السكة في تلك المسافة من خلال سور مرتفع بما لا يتداخل مع التقطاعات المرورية بالإضافة إلى رفع كفاءة الخط في المسافة من الروبيكي حتى السويس بطول 82 كم ، وكذلك إعادة تأهيل وتطوير كافة محطات الخط بما يساهم في تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب .
وبعد افتتاح مشروع القطار الكهربائي الخفيف قامت الهيئة بتسيير قطارات أما جديدة أو مجددة ( تحيا مصر) على خط عدلي منصور _ السويس بدلا من القطارات القديمة التي كان يتم تسييرها على خط ( عين شمس _ السويس ) وذلك لخدمة الركاب القادمين من مدن شرق القاهرة (المستقبل والشروق وبدر والعاصمة والعاشر) إلى محافظة السويس والعكس بشكل مباشر اعتباراً من الاثنين الموافق 26-9-2022 بحيث يقوم قطار (4603) ركاب (عدلي منصور _ السويس) بتركيب 4 عربات تحيا مصر من محطة عدلي منصور الساعة 5.00 على أن يعود بقطار (4604) ركاب (السويس _ عدلي منصور) يقوم من محطة السويس الساعة 17.00 وقطار (4605) ركاب (عدلي منصور _ السويس) بتركيب 4 عربات تحيا مصر يقوم من محطة عدلي منصور الساعة 15.15 على أن يعود بقطار (4602) ركاب (السويس _ عدلي منصور) يقوم من السويس الساعة 06.30 .
والجدير بالذكر أن انطلاق هذا الخط من محطة عدلي منصور التي حصدت مؤخراً جائزة أفضل مشروع نقل في العالم لعام 2022، وذلك طبقاً (ENR) العالمية يساهم في تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب لكونها محطة مركزية تبادلية عملاقة تضم عدداً كبيراً من وسائل النقل المختلفة ( محطة لمترو الخط الثالث – محطة للقطار الكهربائي الخفيف LRT – محطة للسكك الحديدية «عدلي منصور _ السويس» ، – محطة للسوبرجيت – الأتوبيس الترددي الريع BRT ) .
