كتبت: يارا باسيل
التعليم العالى: تعديل قانون الأساتذة المتفرغين بالجمع بين المعاش والمكافأة
أعلن الدكتور خالد عبدالغفار وزير التعليم العالي، موافقة مجلس النواب برئاسة المستشار حنفي جبالي على تعديل المادة 121 من أحكام قانون تنظيم الجامعات الصادر بالقانون رقم 49 لسنة 1972؛ بهدف أن يتقاضى عضو هيئة التدريس المتفرغ مكافأة تساوي كامل الأجر لنظيره من أعضاء هيئة التدريس العاملين؛ بحيث لا يُنتقص من حقوقه المالية أية مبالغ، مع الجمع بين المكافأة والمعاش، مشيرًا إلى أن هذه المادة قبل التعديل كانت تنص على انتقاص المكافأة بمقدار المعاش.ومن ناحية أخرى، أعلن الوزير عن بدء التقدم للاشتراك في مشروع التأمين الطبي، المُقدم من صندوق رعاية أعضاء هيئة التدريس ومعاونيهم بالجامعات والمعاهد البحثية التابعة للوزارة، وذلك بتحميل تطبيق شركة مصر للتأمينitfusion misr healthcare (MHN) من خلال Play Store عبر الرابط التالي:كما أجاز تعديل هذه المادة ندب وإعارة أعضاء هيئة التدريس المتفرغين وفقًا للضوابط التي يضعها المجلس الأعلى للجامعات، بما يراعي حسن سير العمل.كما أجاز تعديل هذه المادة ندب وإعارة أعضاء هيئة التدريس المتفرغين وفقًا للضوابط التي يضعها المجلس الأعلى للجامعات، بما يراعي حسن سير العمل.سعداوي
كشف مصدر بالهيئة القومية لسكك حديد مصر عن زيادة متوقعة في أسعار تذاكر القطارات بنسبة حوالي 20% على الأسعار الحالية لجميع الدرجات المكيفة والمُحسنة والدرجة الثالثة ذات التهوية الديناميكية “الروسية” في إطار تحسين موارد الهيئة والحفاظ على استمراريتها وتطويرها.
وأكد المصدر لـ”الشروق”، حتمية إقرار الزيادة في أسعار تذاكر القطارات بمجرد الانتهاء من مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات في يونيو المقبل، وانتظام جميع القطارات في مواعيدها وتلافي التأخيرات والتهديات الحالية بسبب تنفيذ المشروع.
وأشار المصدر إلى أنه رغم الاستغناء عن القطارات القديمة وإدخال العربات الروسية و”تحيا مصر” التي أعادت الهيئة تطويرها وتشغيلها بأسعار أعلى من القديمة، إلا أن سعر التذكرة الحالي لا يغطي نحو 60% من قيمة التشغيل الفعلي، وليس تحقيق أرباح بهدف التطوير والتعاقد على قطارات جديدة.
وأوضح أن المشروعات المتعددة التي تنفذها الهيئة في مختلف قطاعاتها من وحدات متحركة وتعاقدات جديدة وتحديث للعربات والجرارات القديمة وبرامج تطوير العنصر البشري وغيرها تتحمل تكلفته الدولة بسبب خسارة مرفق السكك الحديدية المستمرة.
ولفت إلى حرص الهيئة على التحديث المستمر وتطوير خدماتها، إذ ستدفع بقطارات الدرجة الثالثة المكيفة الأسبوع المقبل على خطى القاهرة/ الإسكندرية والقاهرة/ أسوان، كخدمة جديدة لأول مرة على خطوط السكة الحديد بأسعار أقل كثيرا من ميكروباص أو أتوبيسات الرحلات المسافات البعيدة.
وأضاف أنه بحلول يونيو 2022 ستشهد السكك الحديدية انطلاقة غير مسبوقة بتشغيل منضبط لرحلاتها على الخطوط الأربعة الرئيسية وهي أسوان والإسكندرية والسويس وبورسعيد، فضلا عن تطوير الخدمات الداخلية بالمحطات وإغلاق المداخل غير الشرعية وبناء أسوار حولها ضمن مشروع تركيب البوابات الإلكترونية، فضلا عن خدمات الإنترنت المجاني وتسهيلات حجز التذاكر عبر منصات إلكترونية عديدة بخلاف مكاتب الحجز بالمحطات والنقابات.
وتابع أن عملية التطوير التي تتبناها الهيئة تتضمن زيادة عدد القطارات إلى تسيير 1100 قطار بدلًا من 870 قطارًا يعملون حاليا بمختلف خطوط الهيئة وبالتالي زيادة عدد المنقول من الركاب إلى 1.5 مليون راكب بدلا من 1.1 مليون يتم نقلهم حاليا عن طريق حجز التذاكر والاشتراكات المختلفة.
